央廣網北京11月5日消息(記者劉天思)據中國之聲《央廣新聞》報道,北京市新能源汽車應用推廣喜憂參半。一方面,截至10月底全市純電動汽車上牌數從上半年的600多輛激增至2500輛;另一方面,消費者依然對新能源汽車信心不足,首批中簽的1428個新能源個人購車指標中,980人選擇放棄。
  記者從官方渠道確認,根據全國新能源補貼政策2020年退出的遞減機制,明年北京新能源車型的最高補貼額度從現在的11.4萬元降至10.8萬元,因此年底純電動汽車銷售可能再掀起一波購車高潮。
  今年2月,北京市開始實施電動汽車單獨配置、搖號,首批共配置了1428個個人購車示範應用指標。本應8月26日到期的這批指標,考慮到新能源汽車購置稅減免政策9月實施而延長了兩月,到10月26日,購車“閘口”才關閉,但棄購比例仍達到68%。
  業內人士在分析棄購原因時表示,目前北京可對公眾開放的充電樁網點少。在16個區縣中,不僅東城、西城兩大核心區無公共充電樁,門頭溝、平谷等地也是公共充電樁的空白區域。另外,新能源車的電池壽命問題也讓不少車主擔心。
  目前雖然車企大多針對新能源汽車的電池推出了“5年10萬公里”甚至更長的質保期,但在質保期之後,電池如果跟手機電池一樣衰減得沒法正常跑車,不知道該如何處理。
  北京市科委相關負責人透露,目前,北京純電動汽車日均上牌30多輛,每月接近1000輛。這位負責人表示,隨著更多純電動車型的上市,消費者選擇空間增加,以及充電設施的跟進完善,新能源搖號中簽市民的棄購比例會逐步降低。  (原標題:北京市純電動車中簽棄購者過半 或因充電問題)
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